渦輪流量計(ji)機械部件加(jiā)工原理和精(jīng)度控制

智能 渦(wō)輪流量計 其機械部(bu)分原理是：當(dang)流量流入流(liu)量計時，在導(dǎo)流體的效果(guo)下得到調整(zhěng)并加快，因爲(wei)葉輪與流體(tǐ)流向成必定(ding)視點，此刻渦(wo)輪發生轉動(dòng)力矩，在戰勝(sheng)摩擦力矩和(hé)流體阻力矩(jǔ)後，渦輪開始(shǐ)旋轉。
　　
　　 渦(wō)輪流量計 的構造緊(jin)湊，其間葉輪(lun)是流量計的(de)要害件，是傳(chuán)感器♻️的檢查(chá)元件。葉輪由(yóu)高導磁性資(zī)料硬鋁 2A12制成或雙相(xiàng)鋼材質，與表(biǎo)體同軸，葉片(piàn)數常用 4～ 8片，葉輪(lún)幾許形狀及(jí)尺度對傳感(gan)器性能有較(jiao)大影響，葉片(pian)的旋轉視點(diǎn)與導程的準(zhǔn)确程度，直接(jiē)關系🈚到渦輪(lún)流量計的精(jing)㊙️度，即檢查線(xiàn)性度的值。
　　
　　此種零件(jian)在公司爲加(jia)工，。如按通常(cháng)技術，在銑加(jia)工基地⛹🏻‍♀️加工(gōng)*，但這樣必然(rán)會使加工本(běn)錢增加好幾(jǐ)倍。思考到流(liú)量計還在研(yan)制試制階段(duan)，要做到既節(jie)省本錢，又💋不(bu)影響尺度精(jīng)度，因此咱們(men)對于車間現(xiàn)有設備的加(jiā)工能力狀況(kuang)，決定在普通(tōng)卧銑上加工(gōng)。
　　
　　 渦輪流(liu)量計 葉(yè)輪的加工難(nán)點有：
　　（ 1）葉輪資料(liào)爲 2A12或雙(shuāng)相鋼材質，零(líng)件精度需求(qiú)高，在機加過(guo)程中簡單變(biàn)形；
　　（ 2）葉輪的葉片(pian)壁厚薄，其壁(bì)厚隻要 1～ 2mm，加工過(guo)程中，其直徑(jìng)越大，加工時(shí)零件顫抖越(yuè)嚴峻，從而對(dui)尺度精度發(fā)生很大影響(xiǎng)，直接影響氣(qi)體或液體的(de)流速及🛀檢查(cha)線性度的值(zhi)；
　　（ 3）基(ji)地小孔與外(wài)圓直徑差大(da)，同軸度需求(qiu) 0.015mm。
　　對(dui)于以上加工(gong)難點，咱們拟(ni)定出相應的(de)辦法。
　　拟(ni)定的兩套技(ji)術計劃
　　咱們歸納思(si)考各方面的(de)要素，拟定出(chū)以下兩條技(jì)術計劃：
　　（ 1）核心加(jia)工一。車外圓(yuán)，幾件爲一體(tǐ) —銑削螺(luo)旋葉片 —鉗工去掉毛(máo)刺 —車斷(duan)爲單件，镗沉(chen)孔及外圓 —銑槽 —葉輪做動平(ping)衡 —外表(biao)氧化處理。對(duì)計劃一試加(jiā)工一件，其成(cheng)果不甚抱負(fu)，因銑削後的(de)葉片厚度隻(zhi)要 1mm，用它(ta)來作爲定位(wèi)基準镗孔，很(hen)簡單使葉片(pian)變形，且表裏(lǐ)圓的同軸度(du)難以确保，由(you)此得出改善(shàn)計劃二👉。
　　
　　（ 2）核心加(jia)工二。粗車（各(ge)面均留量 1mm，左端凸台(tái)加長 15mm，給(gěi)銑加工預留(liu)夾頭） —熱(rè)處理（資料具(jù)有熱處理強(qiang)化能力，因此(ci)在零件粗✍️加(jiā)工後組💜織一(yī)次熱處理工(gōng)序，以消除加(jia)工應力） —精車（孔與外(wai)圓一刀下，調(diao)頭上軟爪，這(zhe)樣來确保同(tóng)軸度👨‍❤️‍👨） ——銑(xǐ)（挂輪，憑借工(gong)裝銑削等速(su)螺旋葉片） —鉗（去掉一(yī)切毛刺） —銑（銑槽，去夾(jia)頭） —葉輪(lun)做動平衡 —外表氧化(hua)處理。

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