智能(néng)型渦街流量(liàng)計增加了對(duì)蒸汽狀态的(de)判别
發布日(ri)期:2025-12-01 浏覽次數(shù):1786
智能型(xíng)渦街流量計(jì)
增加了(le)對蒸汽狀态(tai)的判别
飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽是兩(liang)種不同狀态(tai)的蒸汽,它們(men)的物理性質(zhi)也不同。測量(liang)蒸汽流量時(shí),應該判别蒸(zheng)🌍汽的🆚狀态。在(zài)确定蒸汽的(de)狀态後,才能(neng)用正确的密(mì)度公式進行(hang)質量流量的(de)計算,否則會(hui)出現較大的(de)誤差。
當(dang)應用常規型(xing)渦街
流(liu)量計
測(cè)量蒸汽流量(liàng)時,在某些工(gong)況下,例如在(zài)過熱蒸汽與(yǔ)飽和蒸汽之(zhi)間的過渡區(qū),如果不能正(zheng)确判别蒸汽(qì)的狀态🌈,就不(bú)能選準蒸汽(qì)密度的計算(suan)公式。
例(li)如某企業的(de)蒸煮車間使(shǐ)用的蒸汽是(shi)該企業自備(bèi)電廠♻️提供的(de)過熱蒸汽經(jīng)減壓後輸送(song)到車間的。在(zài)用🐪汽車間現(xiàn)場安裝了一(yi)台
渦街(jie)流量計測量(liang)蒸汽的流量(liàng)
。在渦街(jiē)流量計下遊(yóu)安裝了一台(tái)
Pt100 鉑電阻(zǔ)溫度變送器(qi)輸出的
4-20mA 電流信号都(dou)接到流量顯(xiǎn)示儀的輸人(rén)端由顯示儀(yí)📧計算顯示出(chū)蒸汽的質量(liàng)流量。爲了監(jian)測管道内的(de)蒸汽壓力,在(zài)管道上還安(an)裝了一隻指(zhi)針式壓力表(biao)☂️,指示蒸汽的(de)壓💞力值。現場(chang)壓力表指示(shi)的蒸汽壓力(li)爲
0.5MPa ,流量(liang)顯示的蒸汽(qì)溫度在
155 ℃
一
160 ℃
之間緩(huǎn)慢變化。在這(zhe)種工況下用(yòng)汽方流量顯(xiǎn)示儀顯示的(de)用汽😍量比供(gong)汽方确認的(de)用汽量少
10% 。經分析發(fā)現,這是由于(yú)蒸汽狀态不(bu)同引起的誤(wù)差。用汽車間(jiān)🈲所用蒸汽處(chù)于過熱蒸汽(qì)與飽和蒸汽(qi)的中間過渡(du)狀态。如果🏃按(an)
155 ℃
和(hé)絕壓
0.6MPa 計(ji)算,此時蒸汽(qi)已是濕飽和(he)蒸汽,有部分(fèn)蒸汽冷凝成(chéng)👉飽和💃🏻水,渦街(jie)流量計無法(fǎ)測量這部分(fèn)冷凝水的流(liu)量。如按
155 ℃
計算蒸(zheng)汽的密度,該(gai)溫度下飽和(hé)蒸汽的密度(dù)爲
2.8865kg/m 3 當按(an)
160 ℃
和(he)絕壓
0.6MPa 計(jì)算蒸汽的流(liu)量時,此時蒸(zhēng)汽已是過熱(rè)蒸汽,其密度(dù)爲
3.166kg/ m 3 。在這(zhe)兩種溫度下(xià),蒸汽分别處(chù)在兩種不同(tóng)的狀态,其密(mì)度相差約
9% 。如果能實(shi)時判别蒸汽(qì)的狀态,并采(cǎi)取相應措施(shi),就📐可以避免(mian)上述誤差産(chan)生。
蒸汽(qì)狀态的判别(bie),可以通過測(cè)量蒸汽的壓(yā)力和溫度實(shi)現。
以下(xia)經驗公式爲(wei)蒸汽狀态判(pàn)别提供了參(can)考。即
測(ce)量蒸汽工作(zuo)狀态下的表(biǎo)壓,再加上當(dang)地大氣壓,得(de)到蒸汽的❌壓(yā)力,用上式就(jiu)可計算出該(gai)壓力下蒸💘汽(qì)的飽和溫度(dù)
t so 把
t s 與測量出的(de)
蒸汽溫(wen)度
t 進行(hang)比較,如果蒸(zheng)汽溫度高于(yú)計算出的飽(bǎo)和溫度
t s ,表明蒸汽處(chu)于過熱狀态(tài),計算蒸汽的(de)密度應按過(guo)熱蒸汽密度(dù)公式進行;反(fan)之,如果蒸汽(qì)溫度低于或(huo)等于飽和溫(wen)度
t 。,則表(biao)明蒸汽已處(chu)于飽和狀态(tai),蒸汽的密度(du)應按飽和🍓蒸(zheng)汽密度公式(shi)計算。
上(shang)式适用于壓(yā)力爲
0.01 ~
4.0 MPa 範圍。在近(jìn)年出現的智(zhì)能型渦街流(liú)量計中,增加(jia)蒸汽狀㊙️态的(de)判⭕别
, 提(tí)高了蒸汽流(liu)量計的準确(què)度。
廣州(zhou)迪川儀器儀(yí)表有限公司(si)
生産的(de)智能渦街流(liú)量計已增加(jia)了
蒸汽(qi)狀态判别的(de)功能,并實現(xian)了溫度壓力(li)補償一體化(huà)。