投入(ru)式液位計的(de)特點及應用(yòng)

投入式(shi)液位計的基(jī)本工作原理(lǐ)就是靜壓液(ye)位測量。液🈲體(ti)介質中，某一(yi)個深度産生(shēng)的壓力就是(shi)測量點以上(shang)的介質自身(shen)⛷️的重量所産(chan)生的。它與介(jiè)質的🐪密度和(hé)🏒當地的重力(li)加速度成正(zhèng)比。通🈲過公式(shi) P=ρgh反映了(le)他們之間的(de)比例關系。其(qí)中 P=壓力(li)， ρ＝介質密(mi)度， g＝重力(li)加速度， h＝測量點的深(shēn)度。所以投入(rù)式液位計測(ce)量的物理量(liang)其實是壓力(li)，通過投入式(shi)液位計的标(biāo)定單位 mH2O 就可以了解(jie)。而實際的液(yè)位必須通過(guò)知道密度和(hé)重㊙️力加速度(du)🤞這兩個參數(shù)後，通過換算(suàn)獲得。這樣的(de)換算在工業(ye)領域中通常(cháng)是通過二次(ci)儀表或者 PLC進行的。

   投入式液(ye)位計的優點(diǎn)主要是：測量(liàng)精度高；安裝(zhuang)方便；信号可(kě)遠㊙️傳遙控；可(kě)以通過選擇(zé)不同的材料(liào)抵🤩抗各種介(jiè)質的腐蝕；适(shì)合用于防爆(bào)場合；價格适(shì)中✏️。缺點表現(xiàn)爲：測量信号(hào)需要換算；無(wu)法🈚測量超過(guo) 125℃ 的(de)高溫介質溫(wen)度；測量介質(zhì)的密度必須(xū)均勻一緻。

 幾種液位(wei)測量方式的(de)比較

   在(zài)工業領域中(zhōng)，要測量液位(wèi)，除了投入式(shi)液位計的👉靜(jing)壓液位測🙇‍♀️量(liàng)外，還有許多(duō)其他的方式(shi)和原理。

   浮球液位計(ji)是一種依靠(kao)浮力原理測(ce)量液位的方(fāng)法。通常是🐉通(tōng)過浮球與刻(kè)度尺配合的(de)方式，使觀測(ce)者能夠直觀(guān)讀取液位的(de)高度。優點：能(néng)夠快速、直觀(guan)地讀數；價格(gé)低廉；安裝簡(jiǎn)便。缺點：精度(du)低；安裝受容(rong)器形狀結構(gòu)的限制比較(jiao)大；不适合用(yòng)于腐蝕性強(qiáng)、有危險性的(de)介質；無法實(shi)現遠傳和調(diào)節。

   磁翻(fan)闆液位計是(shì)靠安裝在容(róng)器内部的磁(cí)力浮子，帶💔動(dòng)容器外部的(de)磁力翻闆翻(fan)轉實現信号(hào)轉換和液位(wèi)顯示。優點：能(néng)夠快速、直觀(guān)地讀數；價格(gé)較低；可實現(xiàn)遠傳和調節(jiē)。缺點💃🏻：精度低(dī)；安裝複🏒雜；量(liàng)程限制；安裝(zhuang)體積比較大(dà)。

   電容式(shi)液位傳感器(qi)是利用電容(róng)兩極闆間電(dian)容值🏃‍♀️變🛀🏻化♉測(ce)🔴量液面的高(gāo)低。優點：體積(ji)較小，容易實(shí)現遠傳和調(diào)節；适用于具(jù)有腐蝕性和(hé)高壓介質。缺(quē)點：介質和液(ye)面上部的介(jiè)電常數必須(xū)保持🏃‍♀️恒定才(cai)能準确測量(liang)；測🐪量範圍受(shou)金屬棒長度(du)限制；對容器(qì)材質有較高(gao)的要✏️求；被測(ce)介質具有導(dao)電性。

    雷(lei)達液位計是(shì)通過探測自(zì)身發出的微(wēi)波（波長很短(duan)的電磁波）被(bei)液面反射後(hòu)的信息換算(suàn)液 /物面(miàn)位置。優點：可(ke)以測量壓力(li)容器内液位(wèi)，可以忽🌏略高(gāo)溫、高壓、結垢(gou)和冷凝物的(de)影響；精度較(jiào)高；與介質無(wu)🥵直接🏒接觸；耐(nai)腐蝕性強；可(ke)在真空環境(jing)中使用；安裝(zhuang)簡便。缺點：價(jià)格昂貴；受容(rong)器幾何結構(gou)和材料特性(xing)影響；容易受(shòu)電♌磁波幹擾(rao)。

   超聲波(bo)液位計是通(tong)過探測自身(shēn)發出的超聲(shēng)波被液面♍反(fan)射後的信号(hào)換算液 /物面位置的(de)。優點：與介質(zhi)無直接接觸(chu)；耐腐蝕性強(qiáng)；精度較高；安(ān)裝簡便。缺點(dian)：價格比較昂(áng)貴；超聲波受(shòu)🔞傳輸媒介的(de)氣體成分影(ying)🔞響較大；受容(róng)器幾何結構(gou)⁉️特性影🤩響較(jiao)大；不适用于(yú)有氣泡或懸(xuan)浮物的介質(zhì)；容易受電磁(cí)波幹擾。

    氣泡法是通(tong)過氣源從容(rong)器底部向介(jie)質内充氣。供(gong)氣系統内的(de)🔞吹氣壓力隻(zhī)有與容器底(dǐ)部的液體靜(jing)壓平衡時，氣(qi)體才會從氣(qì)管内進入容(róng)器形成氣泡(pào)。這時測🌈量供(gòng)氣🍓系統内♊的(de)氣壓可換算(suàn)🔅出測量點的(de)靜壓，進而得(dé)到液位值。優(yōu)點：耐腐蝕性(xing)強；能夠測量(liàng)🔞高溫介質。缺(que)點：維護費用(yong)較高；精度較(jiào)低。

投入(ru)式液位計特(tè)點及應用

    投入式液(yè)位計，其精度(dù)從 0.25％  F SO到 0.05％ F SO有多種選擇(zé)。大多數投入(rù)式液位計都(dou)能通過增配(pei) Pt100溫度傳(chuan)感器同時實(shi)現介質的溫(wēn)度信号輸出(chū)。高溫型投入(ru)式液位計 DFL-P能夠測量(liang)zui高到 125℃ 的介質。大(da)氣管通過三(san)重過濾系統(tǒng)将凝露問題(ti)造成的影響(xiang)降到zui低。産品(pǐn)的殼體、線纜(lan)外套、接液密(mi)封圈材質有(you)衆多🌈種類可(kě)選，滿足客戶(hù)對耐腐蝕不(bú)同的要求。

 案例一  某電站擴(kuò)建項目中投(tóu)入式液位計(ji) DFL-P系列産(chan)品 42台用(yòng)于 4個反(fan)應堆的海水(shui)降溫水循環(huán)過濾系統中(zhong)。具體應用：海(hǎi)水循☎️環是通(tong)過控制閘門(men)上下遊水位(wei)落差保證循(xun)環系統中的(de)海水冷凝循(xun)環的流速和(he)流動方向。 DFL-P的作用就(jiu)是保證上下(xià)遊水位落差(cha)始終保持在(zài)規定☔的範圍(wéi)内。并由投入(rù)式液位計提(ti)供的信号控(kong)制閘門✔️開合(he)🌍的位置。

 案例二  油輪壓載艙(cāng)液位測量：在(zai)某油輪中共(gong) 6 4 個艙中(zhōng)使用液位計(jì) DFL-P以投入(rù)式或側裝的(de)方式測量 17個壓載艙(cang)、 4個淡水(shui)艙、 22個油(you)艙 /燃油(yóu)艙、 11個機(jī)油艙、 2個(gè)灰水艙、 2個污油艙、 2個儲備艙(cāng)中儲存的各(gè)種液體介質(zhì)以及 4個(gè)吃水深度的(de)測量。采用的(de)量程統一爲(wei) 20mH2O。用于壓(ya)載艙中海水(shuǐ)介質測量的(de)液位計采用(yòng) CuNiFe合金殼(ke)體，以耐海水(shuǐ)腐蝕。吃水傳(chuán)感器 DFL-P采(cǎi)用側裝方式(shì)通過球閥與(yu)船底壁連接(jie)，進行船體吃(chī)👅水形态監測(ce)。

 案例三(sān)  某省地(di)震監測局設(shè)計的地下水(shuǐ)位監測系統(tong)中采用 6 套投入式 DFL-P量程 50-60 mH2O，在省内幾個(ge)觀測點實時(shí)監控地下水(shuǐ)位變動。鋼管(guǎn)打入地🛀🏻下一(yi)定的深度後(hòu)，在鋼管内裝(zhuang)入投入式液(ye)位計。通過輸(shū)出信号檢測(ce)水位波動狀(zhuàng)況，尋找地震(zhen)發生前地下(xià)水位可能出(chu)現的不正常(cháng)👣波動迹象。

 案例四  某鋼鐵集(jí)團污水處理(lǐ)廠提供投入(rù)式液位計 DFL-P， 5 mH2O量程(cheng)配 PVC殼體(tǐ)和 FEP線纜(lan)，對需淨化處(chu)理的含大量(liang)酸性溶液的(de)污水儲液槽(cáo)進行液位監(jiān)控。介質中同(tong)時有大量的(de)鐵屑漂浮物(wù)。安裝時，不将(jiāng)液位計投入(ru)到槽底，而是(shì)懸浮在距離(lí)槽底 1m左(zuo)右的位置，并(bìng)定期進行清(qing)洗。保證探頭(tou)不被埋沒💘在(zài)槽底污物中(zhong)，并且保持探(tan)頭膜片的潔(jié)淨。

 案例(lì)五  長江(jiang)航道大壩船(chuan)閘采用投入(ru)式液位計 DFL-Pi對閘門上(shàng)下遊液位進(jìn)行監控，保證(zheng)船隻在通過(guò)閘🐆門⭐時安🚶‍♀️全(quan)平穩。具體應(ying)用：在閘門内(nei)外各安裝一(yī)套📞投入式液(ye)位計，通過内(nei)外側液位變(bian)化的速度調(diào)整閘門打開(kāi)的位💰置，直至(zhi)上下遊水位(wei)一緻，船隻通(tong)過後，關閘蓄(xù)水